甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥两座主塔全部封顶
潮新闻客户端 记者 胡元勇 周旭辉 拍友 姚峰
甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥两座主塔全部封顶。
2026年5月8日，铁路桃夭铁两塔全甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥五号主塔建设现场，桥两工人们在220余米高空进行塔柱封顶浇筑施工，座主并于当天下午完成封顶作业。部封至此，甬舟用桃夭门公铁两用大桥两座主塔全部成功封顶，铁路桃夭铁两塔全标志着大桥将进入斜拉索锚固与梁体架设阶段。桥两桃夭门公铁两用大桥作为甬舟铁路“三桥一隧”重点工程之一，座主连接舟山富翅岛与册子岛。部封大桥主桥长1066米、甬舟用主跨666米，铁路桃夭铁两塔全其跨度在同类型桥梁中位居世界第一，桥两是座主目前在建的世界最大跨度公铁两用混合梁斜拉桥、世界首座三箱分离式混合梁斜拉桥。部封本次封顶的五号主塔（册子岛侧）高218米，相较六号主塔整整高出20米（六号索塔已于2026年2月4日完成封顶）。作为国家“十四五”综合交通运输体系规划重点项目，甬舟铁路西起宁波站，东至舟山本岛，线路全长约76.4公里，设计时速250公里，建成后将结束舟山群岛不通铁路的历史，形成宁波至舟山“半小时交通圈”，对完善长三角地区铁路网布局、促进甬舟一体化发展、推动浙江海洋经济高质量发展具有重要意义。
甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥两座主塔全部封顶。
工人们在220余米高空进行塔柱封顶浇筑施工。
甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥两座主塔全部封顶。
甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥两座主塔全部封顶。
甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥两座主塔全部封顶。
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